AR-Zeitung Nr. 41 / 1981 vom 01.Okt.1981 - Seite 2
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... Schadenbedarf nicht erhöht hat. Da einmal mehr aus der Nachkalkulation ein erheblicher Überschuss (aus Zinsen, technischen Ergebnissen und Abwicklungsgewinnen auf früheren Schadenrückstellungen) zur Verfügung steht, konnte trotz der gegenwärtig festzustellenden Teuerung eine Prämiensenkung um 5 % vorgenommen werden. Berücksichtigt wurde auch das Gurtenobligatorium. Sollte sich der Schadenaufwand dank des Versuches mit Tempo 50 innerorts weiter vermindern, würden die Fahrzeughalter über die Nachkalkulation profitieren. Bei den Motorrädern wird der aus dem Jahre 1980 stammende bisherige Tarif auf 1982 beibehalten. Da diese Fahrzeuggruppe verhältnismässig klein ist, können erhebliche Zufallsschwankungen in den jährlichen Ergebnissen über den Schadenverlauf auftreten. Die längerfristige Betrachtung zeigt, dass der Tarif weder gesenkt noch angehoben werden kann. Sehr unterschiedliche Entwicklungen weist der Bereich Lastwagen und Spezialrisiken auf. Nach Prämiensenkungen 1976 und 1977 hat sich in den beiden letzten Jahren der Schadenverlauf ständig verschlechtert. Für nächstes Jahr hat sich eine durchschnittliche Erhöhung der Tarifprämien um 7,6 % selbst bei voller Anrechnung des zur Verfügung stehenden Ausgleichskontos ergeben. Hinter der Durchschnittszahl von 7,6 % verbergen sich aber sehr unterschiedliche Prämienerhöhungen und -Senkungen: ...Quelle:
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