AR-Zeitung Nr. 47 / 1967 vom 02.Nov.1967 - Seite 17
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eifriger Verfechter der "hinteren. Der von Fahrern mit besonders langen Extremitäten vorerst als nachteilig und mühsam empfundene Einstieg in den geschlossenen, nur 127 cm hohen Roadster wird durch den selbst für Langbeiner bemerkenswert guten Innenraum, die sehr soignierte Detailfertigung sowie durch das attraktive und reichhaltig dotierte Instrumentenbrett in hohem Masse wettgemacht. Die mit Ambla-Kunstleder verkleideten Einzelfauteuils sind angenehm gepolstert und sorgen bei zügiger Kurvenfahrt für gute Seitenführung. Das auffallend flach angeordnete, griffige Lenkrad liegt gut in der Hand, gestattet jedoch Fahrern von rund 1,9 m Länge keine allzu sportliche Fahrweise mit gestreckten Armen. Den nachhaltigsten Eindruck hinterliess uns der neue 2,5-Liter-Einspritzmotor.' Dieser dreht im Leerlauf äusserst sahf t und regelmässig und vermag Blick auf den Einspritzmotor des TR 5 Pl — Bei der von der bekannten Zubehörfirma Lucas entwickelten Anlage wird der Treibstoff in die Ansaugrohre nahe des Einlassventils eingespritzt. Das Steuergerät bzw. der Messverteiler sorgt für die richtige Zubzw. Verteilung des Benzins auf die einzelnen Zylinder. womit Triumph auch auf dem Gebiet der Fahrsicherheit einen wertvollen Beitrag leistet. Laut Werkangaben sind von 0—80 km/h nur 6,5 sec und von 0—100 km/h nur 9,3 sec erforderlich, während die Höchstgeschwindig- ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare