ADAC Motorwelt Nr. 12 vom 1. Dezember 1967 - Seite 78
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... in der Mitte zwischen den Glasscheiben, und die Wärme muß erst einmal durch das Glas dringen. Die Sekurit-Scheibe nahm durchschnittlich 57 Watt auf, die Sigla-Scheibe etwas mehr: 61 Watt. Test 2: Eisiger Innenbeschlag Er entsteht vornehmlich dann, wenn der Mensch am Morgen in sein kaltes Auto steigt. Die Thermokammer hätte Temperaturen von +150 bis — 80 °C produzieren können. 25 Grad Kälte waren uns genug. Der Beschlag gefror auf den Scheiben (siehe Bild auf der Titelseite des Heftes). Nach 30 Sekunden produzierte wieder die Sekurit- Scheibe die ersten Streifen. Bei der Sigla-Scheibe tat sich nichts. Nach 3 Minuten konnte man aus der Mitte der Sekurit- Scheibe hinaussehen. Bei der Sigla-Scheibe tat sich immer noch nichts. Nach 6 Minuten war das Sekurit-Heizfeld frei, während Sigla gerade erst mit dem Abtauen begann. Nach 9 Minuten konnte man schließlich durchsehen. Die Sekurit-Scheibe nahm durchschnittlich 65 Watt auf, der Sigla-Scheibe muß man die etwas geringere Leistungsaufnahme von 57 Watt zugute halten. Test 3: Reifbelag außen Reif findet man nicht nur nach einer feuchtkalten Nacht auf dem Auto, er kann sich auch während der Fahrt auf die Scheiben legen. Wir produzierten bei —15 bis — 25 °C einen bildschönen Reif und setzten dann die Scheiben unter Strom. Nach 3 Minuten sprach wieder die Sekurit-Scheibe als ...Quelle:
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