AR-Zeitung Nr. 9 / 1994 vom 3. März 1994 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... für den Lastenverkehr, die den italienischen Transporteuren erheblichen Abbruch zum Vorteil der Nr. 9/3. März 1994 einheimischen Lastwagenunternehmen getan habe. Eine Umfahrung der Schweiz über andere Grenzstellen bringe Mehrkosten von jährlich 750 Mia Liremit sich. Die italienischen Transporteure halten es für unumgänglich, als Antwort auf die Alpeninitiative zu ihrem Schaden die Abmachungen mit der Eidgenossenschaft zu revidieren. Die bisher gültigen begünstigten dieSchweiz eindeutig, denn deren Lastzüge könnten in Italien einGesamtgewicht von 40 Tonnen transportieren, während die italienischen in der Schweiz maximal 28 Tonnen befördern dürften. Keilt Verständnis für Alpeninitiative Die Schweizer Alpeninitiative bringt natürlich in Zukunft auch für die Anrainerstaaten vieleProbleme. Nach dem «Ja» gibt es ab 2004 nur noch Transitverkehr per Schiene... Doch mit dieser Entscheidunghaben sich die Schweizer nach Meinung nicht nur deutscherFachleute in eine Insellage gebracht. So sieht der deutsche Verkehrsminister Matthias Wissmann nach der knappenZustimmung Schwierigkeiten der Schweiz bei den Verhandlungen mit der Europäischen Union. Wissmann wörtlich: «Es geht um ein europäisches Problem. Nationale Lösungen sind nicht vertretbar.» Das Abstimmungsergebnishat allerdings keine sofortigen und unmittelbaren Auswirkungen auf den ...Quelle:
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