auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 45
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... rappelt nichts. Weniger schön: die neu erdings rupfende Kupplung und der Bonanza-Effekt beim An fahren und nach dem Schalten. ■■ Beim Opel Omega MV6 Caravan übernimmt eine Au tomatik die Schaltarbeit, aber hoher Fahrkomfort will sich dennoch nicht einstellen, weil der Dreiliter-V6 laut und rauh klingt - unter Sechszylinder komfort stellt man sich etwas anderes vor. Mängel nach 25 000 Kilometern: Die Zen tralverriegelung spinnt zeitwei se, die Fußmatten sind ausge rissen. und die fummelige La deraumabdeckung sorgt ständig für Verdruß. Dies tat am ersten Tag auch das nachträglich ein gebaute Autotelefon. Die auf der rechten Karosserieseite ver legten Kabel blockierten die Entriegelung der Tankklappe - ein aufmerksamer Tankwart konnte helfen. Beim ebenfalls mit ei nem Autotelefon ausgerüsteten Cadillac Seville, dessen Radio- Unpraktisch und klapprig: La deraumabdeckung im Omega empfang lange gestört war, machte eine auf GM-Empfehlung durchgeführte Verlegung des Karten lesers von hinten in den Beifahrer-Fußraum sowie die Montage zweier separater Antennen für Radio und Tele fon dem Wellensalat nach 30 000 Kilometern ein Ende. □ Dauertest- Halbzeit für den Ford Mondeo Tur nier - Fazit: viel Platz, we nig Probleme zum Opel Omega Nach 25 Jahren mit ver schiedensten Autotypen ist der Omega Caravan mein erster Opel, und ich bin po sitiv ...Quelle:
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