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AR-Zeitung Nr. 4 / 1991 vom 24. Januar 1991 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Drehmomentverstärkung im Wandler ca. 2,1 fach, Unters, imPlanetengetriebe: I. 2,474; II. 1,474; III. 1; IV. 0,750; R 2,111. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; vorn und hinten Einzelradaufhängung, vorn Federbeine,Querlenker und Stabilisator, hinten Schräglenker, Stabilisator,Schraubenfedern und Teleskopdämpfer; a. W. Niveauregulierunghinten. Vierradscheibenbremse (belüftet)mit Servo und ABS (System Teves), 0 vorne 27,8 cm, hinten27,3 cm, mecb. Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkungmit Servo; Treibstofftank 70 L, Reifen 205/50 ZR 16, Felgen 6V 2 J. Dimensionen: Radstand 276 cm,Spur 149/151 cm, Bodenfreiheit ca. 12 cm, Wendekreis 11 m. Kofferraum 440/835/1350, Stufenheck 490 dm 3 . Länge 467, Stufenheck 474,5 cm, Breite 176 cm, Höhe 141 cm. Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 225 km/h (Werk); Geschw. bei 1000/min im obersten Gang 41 km/h; Beschleunigung 0—100 km/h 8,8 s; Leistungsgewicht 9,7 kg/kW (7,1 kg/ PS); Verbrauch (ECE) 8,4/10,1/15,1 L/100 km. WWW* Für 42 600 Franken ein bemerkenswertes Angebot: Ford Scorpio mit Cosworth-Power Nur gerade die Aufschrift «24% und etwas grössere Leichtmetallräder machen darauf aufmerksam, dass man es bei diesem Sechszyiinder-Scorpio mit einer neuen Modellvariante zu tun hat (vgl. «AR» 2/91). Wer allerdings angesichts des zur Anwendung gelangenden Vierventil-Konzepts mit einem Sportmodell vom Schlage ...

Quelle: