auto motor und sport / Nr. 25 / 2009 - Seite 25
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... sorgt hier statt des etwas schmächtigen 1,3- ein hoch drehender 1,5-Liter mit 124 PS und 174 Nm Drehmoment für artgerechten Vortrieb, und ein konven tionelles Sechsgangersetzt erstmals das sonst übliche stufenlose Getriebe. Neben der normalen Konfiguration sind zwei weitere Fahrmodi wählbar: Im Eco-Betrieb sinkt der Benzinkon sum um fünf bis zehn Prozent, während im bissiger ansprechenden Sport-Pro gramm ein Zuschlag von drei bis fünf Prozent fällig wird. Mit diesem fahrer orientierten Konzept will Honda den Hybridantrieb aus der Öko-Nische ho len und für jene Kreise attraktiv ma chen, die ihm bisher noch skeptisch gegenüberstehen. Eine Variante mit reinem Verbrennungsmotor scheint deshalb zurzeit ebenso unwahrschein lich wie ein Cabrio-Ableger. Der gehört bei Mercedes hingegen zum Pflichtprogramm des Mittelklasse-Coupes. Allerdings wird der komfortbetonte 2+2-Sitzer mit klassischem Stoffver deck etwas größer als der bisherige CLK geschnitten sein (Länge 4,70 statt 4,65 Meter) und der E-Klasse zugerechnet, obwohl er technisch auf der kleineren C-Klasse basiert. Rund 6000 Euro mehr als beim entsprechenden Coupe sind für das neue Cabrio zu zahlen, wenn es kurz nach seiner Präsentation auf dem Genfer Salon Anfang März zu den Kun den kommt. Passend zum stattlichen Leergewicht (mindestens 1700 kg) beginnt das Mo torenangebot mit den jeweils ...Quelle:
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