AR-Zeitung Nr. 39 / 1969 vom 11.Sep.1969 - Seite 45
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... zu beachten? Sitzkonstruktion — Da die Kopfstütze mit dem Sitz eine Einheit bildet (gleichgültig, ob aufgesteckt, eingebaut oder angeschnallt), muss dafür gesorgt •werden, dass der Sitz derart im Fahrzeug verankert ist, dass er bei einem Aufprallunfall nicht ausreisst. Mechanische Festigkeif — Um ..die als Mindestanforderung verlangte Kraft von 100 kg aushalten zu können, muss die Stütze am Sitz fest veranke'rt sein. Diese Forderung wird mit der Zeit immer leichter zu erfüllen sein, wenn die Autohersteller ihre Wagen für den nachträglichen Anbau von Kopfstützen serienmässig einrichten. Ein Pendant dazu bilden die heute fast überall vorhandenen Verankerungspunkte für den nachträglichen Einbau von Sicherheitsgurten. Unter dem Zwang der amerikanischen Zulassungsnormen werden sich auch die europäischen Firmen, welche nach den USA exportieren, dazu bereit finden müssen, Einsteckund Verankerungsvorrichtungen für Kopfstützen in die Sitzkonstruktion einzuplanen. Heute unterscheiden sich die blossen Bequemlichkeitsstützen von den Sicherheitsstützen schon ganz deutlich durch die Befestigungsart. Vorgeschlagen werden mit dem Sitzgestell verbundene Halterungen, breite Haltebügel oder Sicherungen, die unten am Sitz durch Gurten bewerkstelligt werden. Anpassung an den Fahrer — In diesem Punkt unterscheiden sich die in Amerika serienmässig ...Quelle:
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