AR-Zeitung Nr. 46 / 2006 vom 15. November 2006 - Seite 19
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... fahren die Teilnehmer hintereinander her. Sie sollen den Abstand zum Vordermann nach eigener Einschätzung soeinhalten, dass bei einer Vollbremsung ein Auffahrunfallvermieden werden kann. Der vordere wird dann tatsächlich zur Vollbremsung aufgefordert. Natürlich gelingt es keinem derhinterherfahrenden Teilnehmern auch nur annähernd, einen potenziellen Crash zu verhindern. Besser kann man die Hilflosigkeit im Notfall bei zukurzem Abstand zum Vordermann nicht demonstrieren. 8 Bremswege schätzen: DieTeilnehmer erleben in der Praxis am eigenen Leib, dass Bremswege im Verkehr beischneller Fahrt immer zu kurz, bei langsamer Fahrt immer zu lang geschätzt werden.8 Bremsen im Notfall: Einer der grössten Fehler, die Automobilisten immer wieder machen, ist, im Notfall nicht voll auf die Bremse zu treten. Aufgezeigt wird das den Anwärternauf den definitiven Fahrausweis mit einem Film, selber erleben müssen sie das mit Kurvenfahrten auf rutschigem Untergrund. Beginnt das Auto zu schlingern, heisst die Devise nicht, versuchen aufzufangen, sondern voll in die Eisen. Das Ziel dieser Übung sind allerdings nicht Bremstests, sondern dass die Teilnehmer lernen, die Geschwindigkeit vor Kurven auf schwierigem Untergrund richtig einzuschätzen. Es geht um Lernen durch Erleben. Laut Daniel Mauerhofer kommen genau bei dieser Übung immer wieder Forderungen ...Quelle:
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