auto motor und sport / Nr. 3 / 1994 - Seite 27
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... was den Mazda-Motor, der der be kannten V6-Reihe von Mazda mit 1,8, zwei und 2,5 Liter Hub raum entspringt, auch noch be sonders sparsam machen soll. Ob diese Rechnung aufgeht, muß sich freilich erst noch erwei sen . Die Eckdaten des Xedos-Motors - 195 PS bei 5000 und 342 Newtonmeter bei 3500 Umdre hungen - werden von einem her kömmlichen Turbomotor glei chen Hubraums schließlich übertroffen, wie der Saab 9000 Turbo Aero zeigt: Er bietet neben 30 zusätzli chen Pferden auch 16 Prozent mehr maximales Drehmoment, das zudem bereits bei 1800 Umdrehun gen zur Verfügung steht - ganz ohne Millers Mühle. HS und Lüftung mit Drucktasten geriet unnötig kompliziert. Die Verarbeitung des Interieurs ist ebenso erstklassig wie die der ganzen Karosserie. Innen wie außen überzeugt der Xedos mit der auch optisch erkennbaren Qualität, die für japanische Au tos der gehobenen Preisklasse typisch ist. Im technischen Rüstzeug entspricht der Mazda der über wiegenden japanischen Mei nung, daß auch in automobilen Oberklassen der Frontantrieb durchaus schicklich sei. Der Xedos trägt den 167 PS starken V6 quer eingebaut über der Vorderachse, einer Doppelquerlenker-Konstruktion. Um durchdrehende Räder und An triebseinflüsse beim Beschleu nigen zu unterbinden, setzt Mazda eine - abschaltbare - Traktionskontrolle ein, die in diesem Fall vorzüglich ...Quelle:
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