AR-Zeitung Nr. 22 / 1952 vom 14.Mai.1952 - Seite 11
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... gebaute Formel-2-Maserati-Plate sich bereits in seinen ersten Rennen über genügende Geschwindigkeit und gute Standfestigkeit ausgewiesen. Unser Bild zeigt einen der in Bern startenden Wagen. Unten : Mit dem neuen Wagen erzielte de Graffenried in Pau gegen schärfste Konkurrenz die drittbeste Trainingszeit und hielt sich in den Rennen sehr gut. < Tulo » (links) und Harry Schell (rechts) passen nicht nur in der Tenue ausgezeichnet zusammen. pressoren seiner beiden Maserati demontierte, die Motoren auf zwei Liter Hubraum umbaute und mit zwei Weber-Horizontal-Doppelvergasern ausrüstete. Kleinere Retuschen am Fahrgestell die Formel-2-Rennen der Saison 1952 taugliches Fahrzeug. Er löste das schwierige Problem der Fahrzeugbeschaffung dadurch, dass er die Komund an der Karosserie trugen dazu bei, die für die kleiner gewordene Motorleistung notwendigen Gewichtsersparnisse zu erzielen. Und das Experiment scheint zu glücken: In den zwei ersten Rennen in der Serie «Grands Prix de France > haben die Fahrzeuge sich über gute Fahrleistungen ausgewiesen, und im Endlauf des Formel-2-Rennens in Silverstone am vergangenen Samstag wurde de Graffenried Dritter hinter den beiden HWM von Macklin und Rolt. Es ist zwar höchst unwahrscheinlich, dass die Maserati-Plate schnell genug zum Eingreifen in den Kampf um die Spitzenpositionen sind, aber der für die Belastungen des ...Quelle:
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