AR-Zeitung Nr. 49 / 2006 vom 6. Dezember 2006 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lenkes den Fahrer t dieser den d erkennt das eitig ein Hintomatisch die TESTS Aktivierung der Pre-Crash- Warnfunktion (man möge unsverzeihen, dass wir diese Neuerung nicht ausprobiert haben). Schön und gut und toll. Dienächste Stufe ist wohl, dass man sich von Scotty wegbeamen lassen kann, wenn Gefahr droht. Dabei haben wir den verblüffendsten Gag noch garnicht erwähnt, den «Lane Keeping Assist», ein Spurhaltesystem, das nötigenfalls sogar in die Lenkung eingreift. DiesemFeature ist die unten stehende Box «Der Fahrer bleibt immer Chef im Auto» gewidmet. Dagegen wirken das automatische Einparksystem (gibts schon beim Toyota Prius, überzeugt aber nicht wirklich), der «Emergency Steering Assist», das «Intelligent Power Control System», die variable Lenk- übersetzung, der 46V-Elektro-Lenkservo oder die «Roof-Climate Diffusere» (die Kühlluft wird via kleine Öffnungen im Dach zugfrei nach unten gefä- chelt) geradezu unspektakulär. Nicht alle, aber viele dieser Neuerungen sind im Basispreis von knapp unter 120000 Franken enthalten; der Testwagen, «fully loaded», ist mit 150 000 Franken angeschrieben - nach unserem Urteil ein kompetitiver Preis Konventionelle Bedienung Angesichts der Ballung von avantgardistischen Ausstattungsmerkmalen nimmt manerstaunt zur Kenntnis, dass Lexus beider Bedienung nicht auf ein Multifunktionsknopf-System setzt, sondern das ...Quelle:
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