auto motor und sport / Nr. 6 / 1988 - Seite 43
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... Bremskraftver stärker von Teves zu haben. Eine zusätzliche Luftführung im Frontspoiler sorgt bei den stär ker motorisierten Versionen für eine ausreichende Zufuhr küh lender Luft. Doch auch bei den übrigen Modellen ist für eine fri sche Brise gesorgt: Luftleit schaufeln auf den Querlenkern richten den Fahrtwind gezielt auf die Bremsscheiben. Die Querlenker selbst entspre chen im Prinzip jenen des Golf. Das in Querrichtung besonders elastische hintere Lager am Wa genboden erlaubt dabei ein Vorund Zurückschwingen des Rades, ohne daß Mitlenkeffek te auftreten. Das schluckt Fahr bahnstöße und verbessert die Spurstabilität, wenn beim Bremsen Hindernisse überfah ren werden. Gezielte Elastokinematik auch bei der Hinterachse. Spezielle asymmetrische Gummilager des Hinterachskörpers kom pensieren dessen Drehtendenz bei einer seitlichen Verschie bung unter Querkrafteinfluß. Anders als eine aktive, vom Lenkeinschlag abhängige Hinterachslenkung funktio niert dies auch bei Geradeaus fahrt und Seitenwind oder seit wärts geneigter Fahrbahn.w T T eniger gefragt ist Elastizität in der Lenkung. Aus diesem Grunde wanderte die Zahnstangenlenkung dort hin, wo sie auf kürzestem Wege und in Relation zu den Radfüh rungselementen von einer fe sten Basis aus agieren kann: an den Fahrschemel. Wer den noch etwas Leben in die ab 107 PS servounterstützte ...Quelle:
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