AR-Zeitung Nr. 14 / 1996 vom 28. März 1996 - Seite 9
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... um Jahre. Auf eine Frage des sozialdemokratischen Grenchner Nationalrats und Stadtpräsidenten BorisBanga zur Genehmigung des Ausführungsprojektes für denAbschnitt Aare-Grenchen der N 5 antwortete Bundesrat Moritz Leuenberger, der Beschlusssei spätestens im Sommer 1996 zu erwarten. Der Verkehrsminister fügte aber bei, es werdenach wie vor auch eine offene Linienführung - der Verzichtauf den lünnel - geprüft. Weil die Tunnelvariante Mehrkostenzwischen 140 und 168 Mio Franken nach sich ziehe undauch zu höheren Betriebskosten führe. Die Linienführung der N 5 inder landschaftlich und ökologisch wertvollen Grencher «Witi» war wie die Nationalstrasse zwischen Solothum/Zuchwil und Biel an sich während langerZeit stark umstritten. Es gab eine Standesinitiative zur Überprüfung der N 5, die 1985 vonden eidgenössischen Räten auf Antrag des Bundesrates abgelehnt wurde; es sollten aber «alle verantwortbaren Massnahmen und Vorkehrungen zumSchutz von Umwelt und Landschaft» ergriffen werden. Zudem nahm der Bundesrat das Wasserund Zugvogelreservatin der «Witi» auf den 1. Juli 1992 in das Bundesinventar der geschützten Landschaften auf. Inzwischen hat sich die einstmals aktive Gegnerschaft weitgehend zurückgezogen. Möglich gemacht hatte das ein Kompromiss. Im Vorfeld der Abstimmung über die «Kleeblatt»-Abstimmungen wurde versprochen, die Schutzzone in ...Quelle:
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