auto motor und sport / Nr. 23 / 1997 - Seite 88
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... Betonbarriere Wotor ii‘ulimm mnmdmm hïtï'A: auto Offset-Crash Colf Turnier CRASHTEST w Golf Wie sicher ist der neue Golf? auto motor und sport überprüfte die passive Sicherheit mit zwei Frontal-Crashs: gegen die starre Betonwand mit 55 km/h und gegen die Defo-Barriere mit 64 km/h. Offset-Aufprall mit 55 km/h gegen die starre Betonbarriere. Effekt: stärke rer Rückprall, geringere Rotation Der neue VW Golf setzt in seiner Klasse die Maßstäbe. Dies gilt auch für die passive Sicherheit. So erfüllt der Golf alle derzeit gültigen und die ab 1998 in Kraft tretenden europäischen Sicherheitsgesetze. Doch das ist VW-Chef Ferdinand Piëch nicht genug. Nach seinem Credo müssen auto motor und sport- Offset-Crash: Fahrt aus ei gener Kraft, 50 Pro zent Über deckung, 55 km/h V = 55 km/h VW-Produkte nicht nur besser als die Kon kurrenz sein, sondern auch gesetzliche An forderungen bei weitem übertreffen. auto motor und sport überprüfte diesen hohen Anspruch mit zwei Crashtests. Der zusammen mit dem TÜV Bayern ent wickelte Offset-Crash (50 Prozent Über- ...Quelle:
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