auto motor und sport / Nr. 2 / 1980 - Seite 27
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... mit Rücksicht auf deutsch sprachige Länder eines bes seren besann. An der Finanzkrise, die Rolls-Royce 1971 an den Rand des Ruins brachte, war der Silver Shadow nicht be teiligt — an ihm verdiente die Firma, während die Flugzeugmotoren-Division ihre Zahlungsunfähigkeit erklä ren mußte, weil sie die Ent wicklungskosten eines für den US-Konzern Lockheed bestimmten Triebwerks un terschätzt hatte. So blieb nur Staatshilfe: Der malade Teil des Unterneh mens wurde vom Staat über nommen, während der Auto hersteller Rolls-Royce wei terhin als selbständiges Un ternehmen fungierte. Sein Chef, David Plastow, 47, sieht die weitere Zukunft der exclusiven Automobil fabrik, trotz internationalem Spartrend und teurer wer dendem Benzin, durchaus optimistisch: „Der Silver Shadow", so meint er stolz, „ist zwar mittlerweile 15 Jahre alt, aber es ist uns ge lungen, ihn durch laufende Verbesserungen attraktiv bleiben zu lassen. Derzeit verkaufen wir mehr Shadows als jemals zuvor.“ Daß es einen Nachfolger ge ben wird, verschweigt Pla stow, der in seiner Freizeit am liebsten Golfbälle über den Rasen schießt und als Diestwagen einen Camargue bevorzugt, ebenfalls nicht - auch wenn er sagt, daß es Rolls-Royce mit seiner Vor stellung nicht eilig habe. Aber der neueste Rolls ist so gut wie fertig. Allen Spar tendenzen zum Trotz wird er wieder ...Quelle:
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