AR-Zeitung Nr. 2 / 1933 vom 06.Jan.1933 - Seite 6
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... Monaten möglich gewesen wäre, zeitigen. Wy. EigenwirtschaftlicheHandelsluftfahrt. So beachtenswert die bisherigen Erfolge der Handelsluftfahrt auch sind, sie dürfen nicht darüber hinwegtäuschen, dass es noch viele schwierige Aufgaben technischer, verkehrsmässiger und wirtschaftlicher Art zu erfüllen gilt. In einer erstaunlich kurzen Zeitspanne hat sich das Flugzeug als vollgültiges Verkehrsmittel in die bestehende Wirtschaftsorganisation einfügen können. Als schnellster und oft allein erfolgbringender Diener der Wirtschaft ist der Luftverkehr heute bereits im besten Sinne wirtschaftlich. Sorgfältig von dieser Feststellung ist der Wunsch zu trennen, die Handelsluftfahrt in sich eigenwirtschaftlich zu gestalten. Abgesehen von zwei Gesellschaften, der Columbianischen «Scadta > und der nordamerikanischen «Ludington Line» erhalten zur Zeit noch sämtliche Luftverkehrsunternehmungen der Welt für die Durchführung des Flugdienstes Beihilfen der öffentlichen Hand. Der Luftverkehr nimmt hierbei durchaus keine Sonderstellung ein, denn alle anderen älteren Verkehrszweige haben in der Zeit ihres Aufund Ausbaues ausnahmslos die Unterstützung der öffentlichen Hand nicht entbehren können und sind sogar genötigt, diese teilweise auch heute noch in Anspruch zu nehmen. Eisenbahnen, Linienschiffahrt, Binnenschiffahrt erhalten vielfach noch heute subventionsartige ...Quelle:
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