AR-Zeitung Nr. 29 / 1965 vom 01.Jul.1965 - Seite 41
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... neuesten Autobustyp O 302 mit Luxusbestuhlung, Luftfederung, 150-PS- Heckmotor, Zweigang - Hinterachse, ZF-Servolenkung, in der Karosserievariante mit hochgezogenen, gewölbten Seitenfenstern zur Verfügung. Anders als bei der Beurteilung der Fahreindrücke in einem Personenwagen, treten im Falle des Kollektiv- Reisefahrzeugs ganz neue Gesichtspunkte in den Vordergrund. An erster Stelle sei die Zusammensetzung der Reisegesellschaft erwähnt. Da stellt sich die Frage, wie man sich noch ein gewisses Mass an Individualität innerhalb des Kollektivs verschaffen oder Störungen im Reisegenuss von sich fernhalten kann. Dazu bot der Mercedes O 302 viele Möglichkeiten. Wir denken an die paarweise angeordneten Einzelsitze mit Armlehne in der Mitte und aussen. Tuchfühlung zwischen den Passagieren ist damit allerdings nicht ganz ausgeschlossen, weil man um den Platz "auf der Mittellehne kämpfen muss. Für den am Fenster sitzenden Passagier ist die Ellbogenfreiheit nach aussen eingeengt; die Haltung des Arms wird etwa von der fünften Reisestunde an zum Problem. Individuellen Komfort verspricht dagegen die Sitzlehnenver- "- Stellung:, deren Neigung man sehr weit ( in Liegestuhllage bringen kann, bis (der hinten Sitzende sich räuspert. , Höchstpersönlich sind die schwenk- ' baren Luftdüsen über den Köpfen, die Leselampe und die kleinen, horizontalen ...Quelle:
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