auto motor und sport / Nr. 11 / 1998 - Seite 41
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... auf 100 km/h im vierten Gang beweisen die erwartete Leichtigkeit des Seins, ohne Ansprüche auf Ka tapult-Effekte. Sie sind nicht sein Ding, und gerade darin liegt ein weiterer Reiz des MX-5. Um seinen Besitzern Vergnügen zu bereiten, genügt ihm die Tempo-Normalität, wie sie jeder Mittelklasse-Wagen offeriert. Das Sportwagen-Gefühl, wenn man so will auch die Überlegenheit, zeigt sich in der ersten Biegung. Das schwin gende Einlenken, das mühelose Handling, ja eine gewisse Kurvengicr setzen hier immer noch einen Maßstab in Sachen Fahr vergnügen. Die klassische Bau weise mit dem Motor vorne und dem Antrieb hinten ist hier zur vollen Güte entwickelt, mit ei ner klaren Verbesserung beim Geradeauslauf und einem eben so klaren Plus im Federungs komfort. Beides nimmt man gerne entgegen - ebenso wie die wirksamen und standfesten Bremsen und einen Benzinver brauch, der im Mittel 8,7 Li ter/100 km beträgt. Genußrei ches Bummcltcmpo, das dem Roadster vom Charakter her ge nauso liegt wie das Ausspielen hoher Querbeschleunigungen in Kurven, zeitigt Werte von kaum mehr als 7,5 Liter pro 100 Kilometer. Ohnehin scheint die Syn these von Ökonomie und fahre rischen Reizen, die anerkann te Störunanfälligkeit inklusive, den Erfolg des MX-5 bewirkt zu haben - mit einem Preis, der bei knapp 38 000 Mark einen angenehmen Nachgeschmack hinterläßt. Die ...Quelle:
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