auto motor und sport / Nr. 8 / 1970 - Seite 40
Test Mercedes 3,5 V8 und Opel Diplomat
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... automotor -sport Mercedes 300SEL 3,5 Opel Diplomat V8 ------------ ' «ü > Sie stehen zusammen am Start, aber es kommt nicht darauf an, wer der Schnellste ist. Niemand schwenkt eine karierte Flagge, kein Siegerkranz wird umgehängt. Denn das Rennen nach der Formel V 8 findet auf dem Markt statt. Es ist ein Prestige-Rennen: Prestige für die Käufer, Prestige für die Hersteller. Die verkauften Stückzahlen bleiben einst weilen gering. Aber immerhin — ein verkaufter 300 SEL 3,5 hat den Wert von sechs Volkswagen. Stehen wir am Beginn einer neuen Ära in der Prestigeklasse? Daimler-Benz scheint davon überzeugt zu sein, und auch Opel hat in den Diplomat mehr Aufwand investiert als jemals in ein anderes Rüsselsheimer Auto. Zwar kann es bei uns nicht so kommen wie in den USA, wo fast jede Hausfrau in einem großvolumigen V 8 zum Einkäufen fährt. Aber wer einiger maßen repräsentationsfreudig ist, der wird künftig mit acht Zylindern aufkreuzen müssen. Das besondere Renommee der acht Töpfe ist uralt — soweit in der kurzen Geschichte des Autos überhaupt etwas uralt sein kann. Schon in den ersten Auto-Jahrzehnten war erkannt worden, daß die ruckweise Tätigkeit der Kolben um so weniger stört, je höher die Zylinderzahl ist. Von nun an wurde T die Zylinderzahl das, was vorher die Zahl der vor die Kutsche k gespannten Pferde war. A Die Zwölfund Sechzehnzylinder ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Mercedes 3,5 V8 OpelDiplomat 3,5 V8 (1970) Opel Diplomat (1970) |
| Marken-Dossiers | Mercedes 3,5 V8 OpelDiplomat Opel |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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