auto motor und sport / Nr. 12 / 1991 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kleinwagen links fahren. ?: Mit welchem Ergebnis? Krause: Mit dem Effekt, daß die rund zehn bis 15 Prozent der Autofahrer, die heute schneller als 130 fahren, trotzdem überholen wür den. Undzwarrechts. Damit hätten wir nicht mehr die po sitive Entwicklung in der Unfallstatistik. ?: Halten Sie die Verkehrs moral in der Bundesrepublik für so schlecht? Krause: Sehen Sie doch nach Ostdeutschland. Dort erle ben wir es Tag für Tag. Dort haben wir eine Begrenzung auf Autobahnen, und dort ist genau dieses Erschei nungsbild zu sehen. Auf der linken Spur fährt mit 100 derTrabant. undderMercedes versucht rechts vorbei zufahren. Zieht dann der Trabant rechts rüber, ist es passiert. ?: Zwingt uns am Ende nicht die EG doch zu einem Limit? Krause: Die Europäische Gemeinschaft hat festge legt. daß die Verhaltensre gelungen im Straßenverkehr eine nationale Aufgabe sind. Und wir sollten das auch wei ter als nationale Aufgabe ansehen. ?: Unter Verkehrsminister Krause wird es also kein generelles Autobahn-Limit geben? Krause: Ich sehe keinen Handlungsbedarf. Entwicklung abgeschlossen Neu: Seat Toledo Kombi Seat hat parallel zur neuen Toledo Limousine eine Kombi-Variante entwikkelt. Der Toledo Kombi ba siert auf dem Viertürer und kann mit seinem komplet ten Motorenprogramm (68 bis 128 PS) ausgestattet wer den. Trotzdem ist seine Einführung noch ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare