auto motor und sport / Nr. 3 / 1999 - Seite 39
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... Regelungen. Der Schalthebel bleibt deswe gen als Denkmal erhalten, wird aber jetzt als Joystick bezeich net und nach wenigen Schalt vorgängen über die Knöpfe zur zweiten Besetzung degradiert. Die fünf Gänge flutschen, als wäre das Getriebe mit Olio Extra Vergine geschmiert. Die Motorelektronik nimmt beim Hochschaltcn das Gas weicher zurück als im Ferrari, und beim Zurückschalten erfreuen die Regler sowohl Ohr als auch em ebenso vertraut wie das Raumschi ff Enterprise. Knopf an Knopf Das Getriebe des Alfa Romeo 156 2.0 Selespeed läßt sich mit Knopfdruck schalten. Wie in Formel 1-Rennwagen und im Ferrari 355 Fl wird die Kupplung automatisch betätigt. Die Bezeichnung Selespeed ist ein umständliches Kunst wort für die semiautomatische Kupplungsbetätigung im ma nuellen Getriebe, die im Fer rari 355 Fl erstmals in Serie angeboten wurde. Alfa Romeo hat mit Ent wickler Magneti Marelli dieses System für den 156 adaptiert. Seit Michael Schumacher und Kollegen Schalten auf Knopf drück live aus dem Cockpit ins Fernsehen übertragen, ist die Semi-Automatik Zuschau Nun ist es direkt aus dem TV auf den Lenkradnaben des 156 gelandet. Zwei Knöpfe in Daumenreichweite vom Lenk radkranz, links mit Minus- Zeichen zum Zurückschalten, rechts mit Plus-Zeichen zum Hochschalten. Zwei Stellglie der für das Getriebe und je eines für Kupplung und die ...Quelle:
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