auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 318
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... neue Geschwindig keits-Weltrekorde. In seinem Kopf trägt er die Botschaft, die den Audi-Slogan „Vorsprung durch Technik“ nach Allradan trieb und Vollverzinkung wie der mit neuem Schwung erfül len soll. Das Geheimnis steckt unter dem Ventildeckel: Drei Einlaß ventile werden über eine ge meinsame Nockenwelle und Tassenstößel betätigt. Wäh rend es selbst im eigenen Kon zern Kritiker gibt, die den Vor teil der Fünfventil-Technik al lein bei Hochleistungsmotoren in extremen Drehzahlberei chen sehen, bleiben die Fünfventil-Verfechter bei Audi ganz ruhig. Ihr Motto: Fünf Ventile pro Zylinder sind für Audi besser als sechs Richti ge im Lotto. „Eines Tages spricht man nicht mehr von Zweiventilern, denn sie sind der Mehrventil-Technik ver brennungstechnisch klar unter legen“, argumentiert Nardo- Projektleiter Wulf Leitermann. Die Fünfventil-Technik bringt zunächst einmal einen Lei stungsvorteil. Der 2,2 Liter- Fünfzylinder-Turbo mobilisiert mit fünf Ventilen pro Zylinder 650 PS (478 kW). Gegenüber den besten Vierventil-Motoren ermittel ten die Audi-Techniker für die Fünfventil-Lösung außerdem ein Drehmomentplus zwischen fünf und zehn Prozent über den gesamten Drehzahlbereich. Und wenn dabei noch etwas mit der Saugrohrlänge gespielt wird, dann sollen die Resultate noch eindrücklicher ausfallen. Der Mehraufwand für ein fünf tes Ventil ist ...Quelle:
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