auto motor und sport / Nr. 6 / 1995 - Seite 61
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... ,, V*. ■■■■■■■ ' ' £ C?%JÉP;Ih-CK-1“. ÉÜÉSS P»* = - ----I - - ■t-’S -'TIZ H3SGSU ■’^<5>ï5§ ____ Ein Querbeschleunigungs meßgerat ermittelt den Abfall der Seitenführungskraft beim Aquaplaning in Kurven SIND DIE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN DEN EINZELNEN FABRIKATEN GERING Bridgestone Continental Dunlop Firestone Goodyear Michelin Pirelli Semperit Handling trocken* km/h 99,5/98,7 99,9/99,7 100,3/99,6 100,5/100,1 100,4/100,0 100,5/99,6 101,1/100,1 99,5/99,6 Slalom trocken* km/h 36 m Pollerabstand 110,0/107,4 111,0/107,9 110,8/108,7 112,2/108,0 111.6/112,5 111,5/111,1 111,9/111,0 111,3/107,0 Bremsweg trocken* m aus 100 km/h 39,9/40,4 39,9/41,0 40,2/40,4 39,7/39,7 39,7/39,5 39,3/39,8 39,3/38,2 40,2/40,2 Außengeräusch bei 50 km/h dBA 67,0 66,6 65,2 66,8 66,8 66,3 66,1 68,3 bei 80 km/h dBA 75,0 71,7 71,0 73,5 72,4 72,5 72,1 74,1 Rollwiderstand bei 120 km/h kW 1,83 1,42 1,76 1,75 1,75 1,62 1,81 1,89 * erster Wert Audi A4, zweiter Wert: Mercedes C 220 - ja 6/1995 Wichtige Testgrundlage: regelmäßige Überprüfung des Reifendrucks vorbei Sieben Millimeter Wassertiefe sorgen für korrekte Bedingun gen beim Aquaplaningversuch Das Datron-Meßgerät am Heck ermittelt exakt die gefahrene Geschwindigkeit Ermittlung der Abrollgeräusche: Der Testwagen rollt ohne Motorkraft ...Quelle:
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