AR-Zeitung Nr. 14 / 1930 vom 18.Feb.1930 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Erfahrungen mit dem dortigen Omnibusbetrieb ebenfalls dem Tram das Wort redete. In der letztwöchentlichen Sitzung des Grossen Gemeinderates wurde nun über den Antrag der bestellten Sonderkommission beraten. Der Vertreter der Kommissionsminderheit, welche für den Omnibus eintrat, wies mit Recht darauf hin, dass die Berechnungen, welche für den Omnibus ein Betriebsdefizit von gegen 18,000 Fr. vorsehen, viel zu pessimistisch sind, indem einmal die ständige Bevölkerungszunahme im Rosenbergquartier eine höhere Frequenz als angenommen erwarten lasse und weiterhin der Betrieb mit Rohölmotoren eine erhebliche Reduktion der Kosten ergeben werde. Der Beweis der hohen Wirtschaftlicheit des Omnibusbetriebes ist durch Bern geleistet worden, wo das Resultat nicht nur einen Einnahmenüberschuss zeitigte, sondern sich sogar günstiger stellte, als bei der Strassenbahn. Ferner ist die grosse Anpassungsfä- higkeit des Omnibusses an die stossweisen Verkehrsbedürfnisse gerade für die Stadt Winterthur sehr wichtig. Es können für die Spitzenzeiten kürzere Routen gewählt oder weitere verkehrsreiche Strassen in den Fahrplan einbezogen werden. Ferner können dem Motorwagen gleich wie bei der Strassenbahn ohne weiteres Anhängerwagen angefügt werden. Der Bau der. Strassenbahn fordert eine ?*"•* iwtröoM'ichV Kapitalinvestition (ca. 1 Million Fr.), indem auch ...Quelle:
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