auto motor und sport / Nr. 14 / 1994 - Seite 46
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... auch das deutlich höhere Drehmoment von 153 Newton meter, beim 1.6i X sind es nur noch 130 Nm, die allerdings schon bei 2600/min anliegen (1.8i: 3000/ min). In den Fahrleistungen drückt sich das schlechtere Lei stungsgewicht vor allem bei der Beschleunigung und der Elasti zität aus. Der Xantia 1.6i läßt sich auf 100 km/h fast 15 Sekun den Zeit (1.8i: 13,1), und auch das Durchzugsvermögen ist be scheiden. Von 80 auf 120 km/h im großen Gang vergehen 23,4 Sekunden, der 1,8-Liter macht dies in nur 17,6. Von Untermo torisierung kann zusammen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h gleichwohl keine Rede sein, und richtig ist auch, was Citroen selbst in einer Pres senotiz zu dieser Version sagt, daß sie sich nämlich „ange nehm fährt“. Das liegt nicht nur an der schwerlich zu übertreffenden Federungsgüte, sondern auch am leisen, schwingungsarmen Lauf des kleinsten Otto-Trieb werks in der Xantia-Reihe, das zum Charakter des Xantia be sonders gut paßt. Fahrkultur ist demnach die Stärke dieses preiswerten Angebots. Doch spart man auch? Am Treibstoff etwas, beim Preis wenig - 1400 Mark gegenüber dem 1,8-Liter. Nicht immer ist weniger eben mehr. K.W. Stark konturierte Sitze Im Schlauchgewirr versteckt: 1,6 Liter-Vierzylinder 14/1994 Technische Daten und Meßwerte Karosserie Viertürer mit gutem Rauman gebot, funktionelle Bedienung Fahrkomfort ...Quelle:
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