AR-Zeitung Nr. 7 / 1964 vom 20.Feb.1964 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... U/min abgegeben. Die beachtliche Drehmomentspitze von 11,0 mkg liegt bei 5750 U/min. Nach Versuchen mit den verschiedensten teuren Rennvergasern kehrten Mantzel reumütig zum serienmässigen Solex-CIB-40-Verga- DER ZWEITAKTSPEZIALIST - Albrech! W Mantzelin seinem Büro in Ingolstadt. Im Hintergrund eine prächtige Vase, die sein Sohn bei einemRennen in Budapest gewann. [Bild: von Fersen) ser zurück, dessen «Kragenweite» durch den im Formelreglement vorgeschriebenen Drosselflansch zwischen Vergaser und Saugrohr auf 36 mm 0 verringert wird. Mantzel will diesen Motor zu einem Preis von DM 3950.— als Serienrennmotor anbieten. Mantzel ist ein Zweitaktfanatiker. Er ist mit diesem Arbeitsverfahren gleichsam aufgewachsen und hat trotz vieler Rückschläge seinen Glauben an diese Motoren, die so einfach aussehen und ein so tückisches Innenleben entwickeln können, nie verloren. In der Vorkriegszeit war Mantzel bei der damaligen sächsischen Auto-Union in der Rennabteilung in der Lehre Eines Tages passierte ihm das Missgeschick, dass ihm ein Doppelkolben-Rennmotor entglitt und auf den Beton knallte. Das hätte das Ende der Karriere des hoffnungsvollen jungen Mannes sein können — wenn dieser Motor nach dem «Schock» nicht auf der Bremse eine höhere Leistung gezeigt hätte, als je ein Motor dieses Musters vorher. Dies wird wenigstens behauptet. Solche Methoden der ...

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