AR-Zeitung Nr. 17 / 1977 vom 21.Apr.1977 - Seite 37
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... entwickelte Toyota im Rahmen eines nationalen Projektes einen vollständig neuen Elektropersonenwagen. Dieser von der MITI (Agentur für industrielle Wissenschaft und Technik) subventionierte Studienwagen unternahm 1973 seine ersten Fahrerprobungen. Dabei wurden insbesondere Versuche mit einem Gleichstrom-Elektromotor in Verbindung mit einer 3- Gnng-Getriebeautomatik angestellt. Die mit dieser zweiten, der Oeffentlichkeit unlängst vorgestellten Generation von Elektrowägelchen erzielten Fahrleistungen sind recht beachtlich: — Aktionsradius pro Aufladung: 180 km oder mehr bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h bzw. 110 km oder mehr im reinen Stadtverkehr. — Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h oder mehr. — Beschleunigung: 0 bis 30 km/h in 2,5 Sekunden, 0 bis 250 m in 14,5 Sekunden. — Bergsteigfähigkeit: Geschwindigkeit bei 6 Grad Steigung rund 40 km/h oder mehr. Der neue EV 2 von Toyota verkörpert ein ausgesprochen stadtfreundliches Elektrofahrzeug, bei dem bescheidenes Gewicht und gute Fahrleistungen ein Hauptanliegen bildeten. Gleichzeitig dient diese Neukonstruktion ebenfalls als Versuchsträger für Mischoder Hybridantrieb, wobei ein Verbrennungsmotor konventioneller Art über einen Generator die Batterien auflädt bzw. je nach Schaltung direkt den Fahrmotor antreibt. bru Gesundheitsschädigung durch Abgase nicht alarmierend Schluss von Seite 35 Grossstadtkindern ...Quelle:
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