AR-Zeitung Nr. 36 / 1999 vom 2. September 1999 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dann nicht zu wundem, wenn ihm von der Gegenseite derWind scharf ins Gesicht bläst. Denn letztlich ist auch mit bundesrätlicher Polemik nicht zu verhindern, dass eines Tages der zweite Gotthard-Strassentunnel Wirklichkeit wird. AUS SICHERHEITSGRÜNDEN Dabei ist sie zum Schluss gekommen, dass ein derartiger Bau finanziell verkraftbar, technisch machbar und vor allem aus Sicherheitsgründen notwendig.ist. Die Unfälle mit tragischem Ausgang im Montblancund im Tauemtunnel in Österreich hatten die Notwendigkeit genügend bewiesen. Heute wird man in dieser Haltung bestärkt,wenn man sich an die schweren Verkehrsunfälle der vergangenen Woche im Gotthardtunnel erinnert Nur glücklichen Umständen ist es zuzuschreiben, dass keine Todesopfer zu beklagen waren. Nicht auszudenken, wenn beispielsweise der völlig ausgebrannte Reisecar mit Personen voll besetzt gewesen wäre. Wer wollte dann die Verantwortung übernehmen? Es ist nicht zu bestreiten, dass ein richtungsgetrennter Tunnel erheblich weniger Risiken birgt KOMMENTAR DER WOCHE In diesem Fall irren Sie, Herr Verkehrsminister .JWk ^ZZm. "VT n einer dreiteiligen Serie I I im vergangenen Juni über m ^H I den Bau einer zweitenS: 5 L.ÜÜI! JLStrassenröhre am Gotthard hatte die «Automobil Revue» in politischer,rechtlicher und bautechnischer Hinsicht die damit verbundene Problematik ausgeleuchtet. RAOUL STUDER ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare