auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 38
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... auf einen Verbrauch von 4,6 Liter. Der CR-Z soll sich unter gleichen Bedingungen mit fünf Litern begnügen — was einem C02-Ausstoß von 115 Gramm pro Kilometer entspricht, aller dings im Eco-Modus. Das heißt: Es wird mit niedrigerer Drehzahl ge fahren - und mit Blick auf ein Display, das in Grün erstrahlt. Die Ja paner mögen es bunt: Im Sportmodus strahlen Drehzahlmesser, Tempo anzeige, die Batteriela dung und Tankanzeige in Rot. Im Normalmodus in Blau. Der CR-Z soll vor allem eine junge, dyna mische Klientel anspre chen. Mit dem sport lichen Hybrid zielt Honda in Richtung Mini und VW Scirocco. Und wenn es um das Image geht, dann möchte man den quirligen Kleinen in der Nähe des Audi TT platziert wissen. Dafür haben die Honda-Designer dem CR-Z ein sehr dynamisches Kleid geschnei dert. Vorn mit einem prägnanten Küh lergrill, flankiert von seitlichen Spoi lerelementen. In Anlehnung an die Audi-Tagfahrlichter hat auch der Hon da ein LED-Leuchtenband. Hinten en det die Karosserie mit einer Spoilerkan te mit integriertem Bremslicht in einem Steilheck. Der CR-Z soll dicht an seinem Vor gänger CRX positioniert sein. In der Formensprache wollten die Honda- Designer aber einen anderen Weg be schreiten: „Eine neue Technik muss mit einer neuen Form kombiniert werden, damit die Kunden sie akzeptieren“, er klärt Designchef Nobuhi Ebisawa. So neu ...Quelle:
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