auto motor und sport / Nr. 9 / 1987 - Seite 31
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... mm- Das ergibt natürlich Abzüge in der Punktwertung - ebenso wie die übertriebene Sparsamkeit bei den Gurtsystemen. Nur der Fiat bietet auch im Fond Auto matikgurte, die sich problemlos anlegen lassen; Citroen, Peu geot und Renault begnügen sich mit unordentlich herumlie genden Statikgurten, die erst mühsam auf die passende Län ge gebracht werden müssen. Aber das ist immer noch besser als die reinen Beckengurte, die VW beim Polo-Basismodell für ausreichend hält. Die vorderen Automatik-Gur te entsprechen dafür erfreuli cherweise fast durchweg dem Stand der Technik: Die Gurt schlösser sind am Sitzunterbau befestigt, nur beim Renault gibt es noch lange, am Wagen boden verschraubte Gurtpeit schen. Citroen AX: spartanische, dünn gepolsterte Rücksitzbank, unpraktische, scharf kantige Lehnenverstellung scher ist also kein entbehrlicher Luxus, sondern schlicht not wendig. Ihn besitzen jedoch se rienmäßig nur der VW Polo und der Fiat Uno - bei den an deren werden dafür teilweise deftige Aufpreise verlangt. Citroen beispielsweise langt mit 290 Mark hin, Peugeot mit 276 Mark - allein Renault gibt sich mit 145 Mark etwas be scheidener. Auch H4-Schein werfer sind in dieser Klasse noch nicht allgemein üblich; von Haus aus hat sie allein der Renault, beim VW kann man sie gegen Aufpreis erwerben. Für die restlichen drei Konkur renten werden ...Quelle:
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