auto motor und sport / Nr. 18 / 1976 - Seite 18
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... bietet nämlich lei der nur unvollkommenen Schutz gegen alle Unbill des Wetters. So klafft zwischen Dach und Seitenteilen schon ab einer mäßigen Geschwin- Bis auf die Motoren und die Getriebe, die von Rover stammen und in Rover 3500 eingebaut werden, sind alle Morgans noch immer echte Handarbeit. k * v > seinen altertümlichen Fahr zeugen dort keine Chance mehr. Ferrari-FahrerMorgan („mei ne Autos kommen für die Besitzer meist nur als Zweit wagen in Frage“) versucht jedoch mit umfangreichen Sicherheitstests, auch die sen Markt wieder zurückzu erobern. Denn seine Pro dukte haben wegen ihrer extrem harten Federung nur in solchen Ländern eine Chance, wo es ein gut aus gebautes und bequemes Straßennetz gibt. digkeit ein Spalt, der stets für unfreiwillige Entlüftung sorgt. Daß selbst bei leich tem Regen Wasser in den Innenraum des Frischluftmobils dringt, empfindet Peter Morgan nur als lästige Be gleiterscheinung. Erst im Winter spüre man, so Morgan, was es wirklich heißt, eins seiner Autos zu fahren. „Meine Wagen“, so gibt er schmunzelnd zu, „sind die einzigen Autos der Welt, in die es bei ge schlossenem Verdeck her einschneien kann." gl/hrr Redits-Splitter Aktuelles Urteil : Wie weit Verbote reichen. ___ Bernd Splitter, 34, Jurist in München, nimmt in auto motor und sport Stellung zu aktuellen Rechts fragen. Sein ...Quelle:
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