auto motor und sport / Nr. 22 / 1996 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Die Autobahngebühr hat ihre Reize: Warum sollen sich deutsche Autofahrer in der Schweiz, in Frankreich oder in Italien abkassieren lassen, während Aus länder gratis über deutsche Straßen rollen? Warum kann man den Erlös der Vignette nicht zweckgebunden in den Straßenbau stecken? Und warum kann man nicht eine Autobahn-Maut erheben, gleichzeitig aber Mineralölund Kfz-Steuer reduzieren? Das Problem: Steuern aus dem Verkehr fließen grundsätzlich in den großen Steu ertopf. Über Mineralölund Kfz-Steuer wer den längst andere Die Maut-Sprecher Löcher im Haushalt gestopft. Und Auslän der, im Sommerstau ein vielbeklagtes Är gernis, zählen auf unseren Autobahnen eher zur Rarität. Verschiedene Gutachten beurteilen ihren Anteil am deutschen Straßenverkehr auf gerade mal vier bis acht Prozent. Die Konsequenz: Nicht aus ländische, sondern hauptsächlich deutsche Autofahrer würden die Vignetten-Rechnung zahlen. Bundesverkehrsminister Mat thias Wissmann ließ errechnen, daß von den rund 2,5 Milliarden Mark Bruttoein nahmen (Jahres-Vignette 80 Mark) durch eine Autobahn-Maut nur 60 Millionen aus ausländischen Geldbeuteln kommen wür den. Über 600 Millionen Mark würden Vertrieb und Verwaltung verschlingen. Und 2,4 Milliarden Mark müßten die deut schen Autofahrer beisteuern. Wissmann hat gerade erst einen Road Pricing-Großversuch abgeschlossen und ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare