auto motor und sport / Nr. 7 / 2008 - Seite 115
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... sowie einem breiteren Kühlergrill mit nur ei ner Lamelle. Er soll wie die beiden Bu ckel auf der Haube und die seitlichen Entlüftungs-Kiemen Erinnerungen an den Ur-SL von 1954 wecken. Ebenfalls dynamisiert: das Heck mit Diffusor-An deutung und Trapez-Auspuffblenden. Um dem Dynamik-Versprechen nachzukommen, mussten die Lenkung und der 3,5-Liter-V6 ins Trainingslager. Vorbei ist es mit der tendenziell öligen Gemächlichkeit der bisherigen, rein geschwindigkeitsabhängigen Parame terlenkung. Ab sofort hilft gegen 178 Euro Aufpreis eine Direktlenkung beim Manövrieren. Sie verzichtet, anders als etwa die Aktivlenkung von BMW, auf ein Überlagerungsgetriebe, sondern operiert rein mechanisch mit einer va riablen Übersetzung der Zahnstange. Um die Mittellage geradeauslaufför dernd ruhig ansprechend, wandelt sich der Charakter ab rund fünf Grad Lenk winkel. Nun biegt der SL proportional zur Lenkraddrehung williger und leichtfüßiger ein, ohne mit übertrie bener Nervosität oder wechselhaftem Charakter zu nerven. Gegen Aufpreis hält das aktive ABC-Fahrwerk Straßen unebenheiten ebenso mühelos fern, wie es Wankbewegungen bremst. Mühelos: Auf dieses Stichwort flitzen die erleichterten Kolben durch die Boh rungen des überarbeiteten, nun 316 PS starken 3,5-Liter-V6. Atemfreudigerer Ansaugtrakt ohne Schaltsaugrohr plus höhere Verdichtung - der Sportmotor ...Quelle:
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