auto motor und sport / Nr. 3 / 1990 - Seite 29
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... ten Partikelgrenze von 0,8 Gramm pro Test bleiben. Auch die großen Dl-Plagegeister Lärm und Vibrationen will Audi besiegt haben, ebenso das Dlspezifische Phlegma. 120 PS (88 kW) lei stet der Direkteinspritzer schon bei 4250/min, und das maximale Drehmoment er reicht immerhin 265 Nm bei 2250/min. Zum Vergleich: Selbst ein 165 PS starker Audi 200 Turbo muß sich mit 240 Nm zufriedengeben. Stößt Audi damit an die Grenze zum technischen Wunder? Ganz sicher stößt man auf gesundes Mißtrauen in der Öffentlichkeit, was au to motor und sport veranlaß- te, dem Audi 100 TDI schon bei der ersten Probefahrt meßtechnisch, soweit es die Kürze der Zeit zuließ, genau er auf den Zahn zu fühlen. Da zeigte sich dann auch, daß es dem neuen Audi-Diesel zumindest an Kraft nicht fehlt. Unter Anwesenheit ei nes Meßrades beschleunigte der Probewagen, der zu sei nem Nachteil mit der schwe reren und aerodynamisch schlechteren Avant-Karosserie ausgerüstet war, in 11,1 Sekunden auf 100 km/h. Dies bedeutet zugleich, daß er im Reich der Diesel zu den Schnellsten gehört, auch wenn er die ehrgeizige Werksangabe von 10,1 Se kunden nicht erreichte. Noch überzeugender die Elastizitätsprüfung: Ein Be schleunigungsvorgang im fünften Gang von 80 km/h auf 120 km/h dauert 14,3 Sekunden. Ein Audi 200 Tur bo ist nur 0,3 Sekunden schneller. Schließlich noch die ...Quelle:
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