auto motor und sport / Nr. 12 / 1989 - Seite 58
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... das An fetten des Gemischs längst überflüssig ist und sorgt so für unnötige Verwirrung. Kaum zu glauben, aber wahr: Die kraftlos geworde ne Chokefeder blieb der einzige Defekt während der Laufzeit, ansonsten gab es nur geringfügige Verstim mungen wie eine zu niedri ge Leerlaufdrehzahl bei Kilometerstand 25 000, zuvor rubbelnde Bremsen (17 212), wobei dies anläß lich der 20 000 Kilometer- Inspektion durch den Ein bau neuer Beläge vorn be seitigt wurde. All dies änderte nichts daran, daß der Civic lief und lief, nie außerplanmäßig versorgt werden mußte und, den diesbezüglich guten Ruf der Marke Honda weiter untermauernd, nie liegen blieb, niemals nicht an sprang. Und wie er lief: in zehn Sekunden von null auf 100 km/h, Höchstgeschwin digkeit 180 km/h, und das bei einem über die gesamte Distanz ermittelten Durch schnittsverbrauch von zehn Liter Normalbenzin. Der Ölkonsum blieb vemachlässigbar gering; die Gesamtnachfüllmenge betrug gera de 5,5 Liter. Der kleine Vierventiler mit seinen strammen 90 Pferdestärken und einer leicht langhubigen Ausle-Klapperfrei bis zum Schluß: Heckklappe üʧj§Ë 0F;N748r .-•'-V.'/ v. ► . iüi B l S3 Der Civic und das Abgas: geregelter Katalysator erst jetzt zu haben Die Messung bringt es an den Tag: Auch ein Honda Civic kann ohne geregel ten Katalysator nicht als sauber gelten Bis Mai ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare