AR-Zeitung Nr. 1 / 1994 vom 6. Januar 1994 - Seite 13

Test – Toyota Supra 3.0 Twin Turbo

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... IV. 1,31; V. 1; VI. 0,79; R 3,28; b) Automat; Max. Drehmomentverst. im Wandler 2,2fach, Unters, im Planetengetr.: 2,8; 1,53; 1; OD 0,705; R 2,39. Fahrgestell; Selbsttragende Karosserie; vorderer und hinterer Hilfsrahmen; Einzelradaufh. mit unteren und oberen Dreieckquerlenkern, Schraubenfedern, koaxiale Stossdämpfer und Kurvenstabilisatoren, hinten zusätzlicher Quertenker. Vierradscheibenbremse (belüftet) mit Servo und ABS, Scheibendurchmesser 32,3/32,4 cm, vorn Vier-, hinten Zweikolben- Festsättel; Handbremse auf Hinterräder; Zahnstangenlenkung mit Servo; Treibstofftank 80 L; Reifen (Michelin Pilot MXX3) v. 235/45 ZR 17, h. 255/40 ZR 17, Felgen 8/9,5 J. Karosserie, Gewicht: Coupä 3türig, 4 Sitze; max. zul. Gesamtgewicht 1960 kg. Dimensionen: Radstand 255 cm, Spur 152/152,5 cm, Bodenfreiheit 14—15 cm, Wendekreis 10,8 m, Kofferraum (VDA) 185/315 dm 3 . Länge 451.5 cm, Breite 181 cm, Höhe 127.5 cm. Fahrleistungen (Werkangaben): Höchstgeschw. 250 km/h, Geschw. bei 1000/min im VI. Gang 45,5 km/h; Beschleunigung 0—100 km/h 5,1, Automat 5,8 s; Verbrauch ECE 7,8/10,3/15,1, Automat 8,3/10,8/14,4 Ul 00 km. Kraft in jeder Lebenslage Das Vorzeigestück der jüngsten Supra-Generation ist ohne Frage der Dreiliter-Doppelturbomotor. Mit Vierventiltechnik, sequentieller Benzineinspritzung und Direktzündung weist er hochmoderne Baumerkmale auf, und als Tüpfelchen ...

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