auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 44
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... BMW MG Coupe DRIFT SICH Auf die Limousine BMW M5 folgt nun der M6. Das Coupe übernimmt den hochdrehenden, doppelt auf geladenen 4,4-Liter-V8 samt Siebengang-Doppel kupplungsgetriebe und soll damit in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen. E in wilder Hund war der BMW M6 nie - eher ein Power-GT. Wobei das Mus kelspiel der zweiten Generation mit ihrem 507-PS-V10 samt Rennstart-Simulation schon tie fen Eindruck hinterlassen hat. Jetzt steht der Nachfolger am Start und scharrt mit den Hufen wie ein gereizter Bulle. Er will zeigen, dass er noch mehr drauf hat - auf dem Ascari Racetrack. Massig und verwegen sieht er aus: die Front mit aufgeblähten Nüstern, das Heck mit vier pral len Endrohren, dazu 19 Zoll gro ße Räder, die schon im Stand saugende Straßenlage suggerie ren. Nicht zu vergessen das ge stufte Dach aus kohlefaserver stärktem Kunststoff. Und er schlägt einen rauen Ton an - so gar nicht amerika nisch. Der Krümmer leitet die Abgase der beiden Zylinder bänke des V8 so weiter, dass sie ohne sich gegenseitig zu behin dern in die Turbolader strömen. Der 4,4-Liter trompetet die Zünd-Melodie der italophilen 180-Grad-Kurbelwelle. Zumin dest so ähnlich; streng genom men trommeln zwei vierzylind rige Rennmotoren mit. Bereits im Leerlauf klingt er fordernd, und man lässt sich nicht zwei Mal bitten. Der rech te ...Quelle:
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