Powerslide Nr. 9 / 1967 Seite 18
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... Firmen in Deutschland, Italien und Frankreich tätig. Neben vielen anderen Model len entstand in dieser Zeit auch der sagenhafte «Bebe-Peugeot» mit 856-ccm-Motor, der Wcltbcrühmthcit errang. Tr o t z a l l e r t e c h n i s c h e n u n d a u c h k o m m e r z i e l l e n Erfolge ließ es jedoch Bugattis Ehrgeiz nicht zu. ewig für andere zu arbeiten. 1908 besaßer schließ lich die fertigen Konstruktionsplänc für den er sten Bugatti, der in einer eigenen Fabrik herge stellt werden sollte. Im Keller seiner Villa baute er das erste Versuchsmodell, einen 1327-ccm- Vierzylinder mit Königswellenmotor, der 1909 fertiggestellt war. Noch im selben Jahr über siedelte Bugatti nach Molsheim im Elsaß, wo ihm de Vizcaya, ein alter spanischer Aristokrat, behilflich war, eine eigene Fabrik einzurichten. Fünf Bugatti dieses ersten Typ 13 verließen im nächsten Jahr das kleine Werk, das in den fol genden zwei Jahrzehnten automobilistischen Ruhm erlangen sollte. Bereits im nächsten Jahr gab CS den eisten großen Rennerfolg: beim Großen Preis von Frankreich in Le Mans ge w a n n E r n s t F r i d e r i c h d i e K l a s s e b i s 1 4 0 0 c c m und wurde Zweiter in der Gesamtwertung. Wäh rend des Krieges übersiedelte Bugatti mit seiner F a m i l i e n a c h P a r i s u n d k e h r t e d a n n 1 9 1 9 n a c h Molsheim zurück, wo er in einem Versteck einige s e i n e r Wa g e n n o c h u n v e r s e h ...Quelle:
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