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AR-Zeitung Nr. 21 / 1978 vom 18.Mai.1978 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mit 80 mm unverändert. Die Leistungsdaten erfuhren dadurch eine ganz leichte Anpassung nach oben: der 1350er leistet 79 DIN-PS bei 6000/min (1,3-Liter: 76 PS bei gleicher Drehzahl), und das Höchstdrehmoment stieg von 10,5 auf 11,3 mkp, und zwar bei unveränderten 3500/min. Beim 1,5-Liter-Motor, derauf dem Schweizer Markt auf besonderes Interesse stossen dürfte, wurde nicht nur der Hub vergrössert, sondern auch die Bohrung: sie beträgt nun 84 statt 80 mm, womit sich ein Hubvolumen von 1490 cm3 errechnet. Die Höchstleistung des nun auch von einem neuen Doppelvergaser mit Gemisch versorgten Motors beträgt 85 DIN-PS bei 5800/min, und das Höchstdrehmoment, das wie beim 1,35-Liter bei 3500/min ansteht, beziffert sich auf 12,3 mkp. Die Hubraumsteigerungen und der damit verbundene Anstieg der Durchzugskraft ermöglichten den Einbau einer «längeren» Achse. Sie weist nun ein Untersetzungsverhältnis von 3,89 statt 4,11:1 auf. Auch die Abstufungen im Fünfganggetriebe wurden bis auf den ersten Gang und den Rückwärtsgang angepasst. Der II. ist mit 2,048:1 etwas länger (bisher 2,062:1), der III. geringfügig kürzer (1,452:1 statt 1,434:1), und der IV. blieb mit 1,114:1 (1,115:1) praktisch gleich; der fünfte Gang ist wiederum etwas länger (0,921:1 statt 0,931:1), und das bedeutet, dass die neuen Motoren bei Autobahnund Überlandfahrten (IV. und V. Gang) weniger hoch ...

Quelle: