AR-Zeitung Nr. 10 (Nummer 10/11) / 1996 vom 7. März 1996 - Seite 43
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... unterhält, fiihrte die Technische Hochschule für Industriedesign San Pablo inMoncada/Valencia 1995 die Spezialisierung auf Transportdesign ein. Die ersten neun Monate des zwei Jahre dauernden Masterkurses zeigten recht vielversprechende Ansätze. So konnte die Hochschule, die zu einer der bestausgerüsteten inganz Spanien zählt, dank Unterstützung der Industrie schonfrühzeitig fünf je etwa einen Meter lange Modelle fertigstellen. Die Schüler (unter ihnen eine Schülerin) haben ganzeArbeit geleistet, und nach den ersten Phantasiezeichnungenentstanden durchaus realitätsbezogene Fahrzeuge mit attraktiven Linien Soren Essendrop (DK) - Aufden ersten Blick eher konventionell mutet die Lösung vonSoren Essendrop aus Dänemark an. Der Student strebte ein freundlich dreinblickendes Hybridfahrzeug mit Elektrosowie kleindimensioniertem Verbrennungsmotor an. Ein Teil derEnergie würde über in die Dachfläche integrierte Solarzellen gewonnen. Im Heckbereich liesse sich bei Bedarf ein Rollstuhl unterbringen. Das Gesamtdesign könnte man sich nicht nur an einem Mitsubishi, sondern seiner Philosphie nacheigentlich viel eher noch an einem Citroen vorstellen . . .Hondas Kommentar: «Eine saubere, reine Designlösung mitäusserst gut kontrollierter Linienführung. Die Idee mit denSolarzellen ist sehr sinnvoll.» Todd Levy (USA) - Ebenfallswie ein Insekt wirkt dieses ...Quelle:
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