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AR-Zeitung Nr. 21 / 1991 vom 16. Mai 1991 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... (Lexus SC 400)Höchstgeschwindigkeit (Werk) 240 km/h, Geschw. im IV. Gangbei 1000/min ca. 43,2 km/h; Beschl. 0—96 km/h 6,9 s, Viertelmeile 15,3 s; Leistungsgewicht 8,7 kg/kW (6,4 kg/PS); Verbrauchca. 9—18 L/100 km (Schätzung Red ) Technische Daten Toyeta Soarer/Lexus SC 2.5 GT Twin Turbo Karosserie, Gewichte: Coupä2türig, 4 Sitze; Gewicht leer (DIN) ab 1550 kg. Motordaten (Katalysator, JISnetto): 6 Zyl. in Linie (86x71,5 mm), 2491 cm’; Kompr. 8,5:1; 206kW (280 PS) bei 6200/min, 82,7 kW/L (112,4 PS/L); 363 Nm (37mkp) bei 4800/min; Oktanbedarf 95 ROZ Motorkonstruktion: Bezeichnung 1JZ-GTE, 4 Ventile (in V 45°)pro Zyl., 2 obenl. Nockenwellen (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf; 7fach gel. Kurbelwelle; Öl ca. 4,5 L, Ölkühler; digitalesMotormanagement (Einspritzung, Zündung); 2 parallele Turboladerund Ladeluftkühler Batterie 12V 60 — 70 Ah, Alternator 60 — 70 A, Wasserkühlung, Inhalt ca. 8 L Kraftübertragung (auf Hinterrä-der): a) 5-Gang-Getriebe, Achsunters.4,083; b) Getriebeautomat (hydr. Wandler und 4-Gang-Planetengetriebe) mit E/S-Programm, Achsunters.4,083. Einige Modelle Differentialbremse (Torsen), mit Automat auch Antriebsschlupfregelung TRC. Untersetzungsverhältnisse:a) 5-Gang-Getriebe: I. 3,251, II. 1,955; III. 1,310; IV. 1; V. 0,753; R3,180; b) Getriebeautomat: I. 2,804; II.1,531; III. 1; IV. 0.705, R 2,393. Fahrgestell: Selbsttragende Karosserie; ...

Quelle: