auto motor und sport / Nr. 4 / 2008 - Seite 31
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... Kommen wir noch mal zurück zum A3-Gesicht. Es ist höher als bislang. Das liegt nicht zuletzt an Änderungen, die den Fußgängerschutz bei einem Unfall deutlich verbessern sollen. Über dem Motor und im Bereich der Kotflügelkan ten ist nämlich eine spezielle Knautsch zone für Fußgänger geschaffen worden. Mit diesem Wissen fällt es etwas leich ter, die LED-Leuchten zu akzeptieren. Text: Christian Bangemann Fotos: Achim Hartmann SECHS MIT ZUSATZZAHL Familientaugliches Platzangebot trifft auf rennstreckentaugliches Leistungsangebot: Den Audi RS6 Avant treibt ein Zehnzylinder mit 580 PS an. Kein Serienkombi war bislang stärker, keiner teurer, keiner überlegener und wohl kaum einer so begehrenswert. Lässt man dem Fünfliter-Biturbo-V10 mit Benzindirekteinspritzung freien Lauf und tritt das Gaspedal in den hochflorigen Teppich, pressen 580 Pferdestärken den optisch eher zurückhaltenden Avant aus den Startblö cken, machen Überholvorgänge zur Nebensache und bügeln Steigungen erbarmungslos flach. Vortrieb hat bei ihm durchaus etwas Triebhaftes. Kein Wunder, dass der V10 in ähnlicher Form auch bei Audi-Tochter Lamborghini zum Ein satz kommt, im Gallardo allerdings maximal 530 PS hat. Doch so ein Sportwagenmotor in einem Ober klassekombi muss natürlich gebändigt werden. Deshalb gibt Audi dem RS6 eine entsprechend kräftig dimensionierte Bremsanlage mit - für ...Quelle:
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