AR-Zeitung Nr. 50 / 2006 vom 13. Dezember 2006 - Seite 21
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... einmal, ob es in Japan Autohersteller gab. So flog ich 1961 das erste Mal nach Japan,nur um rauszufinden, wer dort überhaupt Autos baute und wiedie aussahen. Ich war der erste westliche Designer, der sich um Japan kümmerte, und bei meinem fünften Besuch wurde ein Vertrag mit Nissan unterschrieben.» Graf Goertz designte, oderzumindest skizzierte, den 240 Z, es wurde eine unbeschreibliche Image-Kanone fürdie Firma. Mit frisch erwachtem Selbstwertgefühl war es den Japanern dann peinlich, dass ausgerechnet ihr Paradeauto von einem Amerikaner stammen sollte. Sie verhunzten, gewiss nicht absichtlich,das Facelift und liessen mitteilen, dass Goertz mit dem 240 Z nie etwas zu tun gehabt habe. Goertz ging vor Gericht, die Japaner kriegten kalte Füsse und boten eine Regelung an. Das Entgelt für die seelischenSchmerzen war dann «erheblich höher als das Honorar, dasich für die tatsäcliliche Arbeit bekommen hatte». So kam auch der Graf langsam in die Jahre und wurde ein berühmter Designer, eingebettet in den nieabreissenden Erfolg seiner Möbel, Mixer, Uhren, Kameras (Agfa, Fuji, Polaroid), der berühmten Fissler- Pfannen und beliebten Neff-Herde, des unvermeidlichen Rowenta-Bügeleisensund des klassischen Montblanc-Füllers. Exklusiv für Martina Navratilova entwarf er Puma-Sportkleidung, sie war entzückt von ihrem Grafen Auch Autofirmen riefen ihn immer ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare