AR-Zeitung Nr. 47 / 1934 vom 08.Jun.1934 - Seite 5
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... A.Q. gab den Mercedesfahrern Zeichen, und beide wechselten in höllischer Eile ihre Pneus. Stuck ging an die Spitze vor, die er jedoch nur über zwei Runden halten konnte. Dann sah man auch ihn bei den Boxen anlegen, wo er mit Kerzen und Reifenwechseln und Tanken gegen anderthalb Minuten verlor, von Brauchitsch führte aufs neue; Fagioli war Zweiter und Stuck nach seinem Wiedereingreifen Dritter. Prinz von Leiningen musste in der Folge doch aufgeben, so dass Stuck noch aHein als Vertreter der Auto- Union verblieb. Kurz vor dem Schlüsse gab auch Fagioli noch auf. da ihm die Benzinzuleitung brach. Manfred von Brauchitsch verteidigte seinen Vorsprung mit Erfolg und konnte nach 340 km als grosser Sieger durchs Ziel gehen, während Stuck hinter ihm als Zweiter einfuhr und Chiron Dritter wurde. Der Schweizer Ulrich Maag auf Alfa Romeo wurde mit bemerkenswertem Erfolg Sechster, während Hans Rüesch wegen De- ' fekt ausgefallen war. Die neuen Mercedes-Benz-Wagen haben sich damit bei ihrem Debüt ganz hervorragend gut gezeigt. Zweifellos werden diese Maschinen in Zukunft überall ein ernstes Wort mitzusprechen haben. Doch auch der P-Wagen konnte wiederum gefallen, und der zweite Platz von. Stuck zeugt auch so von der Leistungsfähigkeit dieser Neukonstruktion. Beide neuen deutschen Typen zeichnen rigkeiten, so daes 17 1/2 aller Maschinen auf der Strecke blieben. Die zweite ...Quelle:
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