AR-Zeitung Nr. 6 / 1981 vom 05.Feb.1981 - Seite 11
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... weniger gebaut. Der Rückgang in der Personenwagenproduktion konzentrierte sich hauptsächlich auf die Hubraumklassen 1500 bis 3000 cm3. Dank einer vorausschauenden Personalpolitik und der rechtzeitigen Anpassung an die rückläufige Nachfrage hatte der Produktionsverlust nur geringe Auswirkungen. So belief sich Ende 1980 der Lagerbestand an fabrikneuen Automobilen bei Werken und Händlern auf 285 000 Autos, über 30 000 weniger als im Jahr zuvor. Dagegen konnte die deutsche Nutzfahrzeugindustrie 1980 mit einer Produktion von 357 481 Einheiten ihr bisher bestes Ergebnis erzielen; es wurden 40 312 Einheiten mehr gefertigt (plus 12,7 1/2) als im Jahr zuvor. Der Pw-Export schwächte sich in der zweiten Jahreshälfte 1980 ab. Im ganzen Jahr wurden mit 1 873 494 Personenautos 123 837 Wagen (minus 6,2 %) weniger exportiert. Im Gegensatz zu den übrigen europäischen Herstellern konnte die deutsche Autoindustrie ihre Positionen auf den europäischen Märkten trotz des Vordringens der Japaner behaupten. Einbussen gab es in Skandinavien (minus 4 %) und in geringerem Masse in Österreich und in der Schweiz. Seit Jahr und -Tag bieten italienische und teils auch schweizerische Spezialkarossiers mit aufwendiger Panzerung versehene Sonderversionen mittelgrosser und luxuriöser Limousinen an. Die Terrorszene hat diesem Zweig des Autogeschäftes zu unverhoffter, aber im verborgenen ...Quelle:
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