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auto motor und sport / Nr. 10 / 1992 - Seite 31

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hinten längs. Siebenfach gelagerte Kurbel welle, zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe (Zahnriemenantrieb), vier Ventile pro Zylinder, über Tassenstößel be tätigt. Thermostatisch gesteuerter, elek trisch betätigter Kühlerventilator. Elektro nisches Einspritzund Zündmanagement (Bosch Motronic M2.7). Geregelter Drei wegekatalysator. Leistung 315 kW (428 PS) bei 6750/min, spezifische Leistung 63,7 kW/L (86,6 PS/ L). Hubraum 4943 cm3, Bohrung x Hub 82,0 x 78,0 mm. Verdichtungsverhältnis 10,0:1. Maximales Drehmoment491 Nmbei 5500/min. Mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 17,6 m/s. Ölinhalt Motor 11,5 L, Kühlsysteminhalt 20,0 L. Batterie 12 V 66 Ah, Drehstromlichtmaschine 1740 Watt. Kraftübertragung Hinterradantrieb, Sperrdifferential (40% Wirkung). Fünfganggetriebe. Übersetzungen: 1.2,916,11.1,882,111. 1,421, IV. 1,087, V. 0,815, R. 2,428. Achsantrieb 3,452:1. Geschwindigkeit bei 1000/min im V. Gang 43,0 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern, Stoßdämpfern, hinten mit Doppelquerlen kern, je zwei Schraubenfedern und zwei Stoßdämpfern. Stabilisator vorn und hin ten. Zahnstangenlenkung. 3V< Lenkradum drehungen. Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten, Brems kraftbegrenzer. Feststellbremse ...

Quelle: