auto motor und sport / Nr. 6 / 1976 - Seite 89
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... Dunlop SP besitzt _ Entwässerungsdüsen, die sich nie schließen. Gut bei Regen zu wissen. % Abb. 1: Die Aqua-Jets des Dunlop SP 4: kranzförmig um die Reifenschulter geordnete Entwässerungsdüsen zur gründlichen Ent wässerung der Schulterpartie. Das Problem bei Regen heißtfür jeden Reifen: wohin mit dem Wasser? Davon hängt seine Bodenhaftung ab. Um es zu lösen, hat jeder Reifen sein Entwässerungs system: Längsnuten, die das Wasser aufnehmen und nach hinten ableiten. Lamellen-Schnitte, die den rest lichen Wasserfilm buchstäblich zerhacken. Und viele haben außerdem Quernuten, die das Wasser auch zur Seite verdrängen. Im Profil des Dunlop SP4 finden Sie dafür etwas Besonderes: Entwässerungs düsen, Aqua-Jets genannt. Sie liegen kranzförmig um die Reifenschulter (Abb. 1) und entwässern die Schulter partie des Dunlop SP4 zur Seite. Entscheidend für ihre Leistung ist, daß sie sich auch unter Druck, etwa bei Kurvenfahrt, nie schließen. Das verdanken sie einem kleinen, aber feinen Detail: den Stützpuffem (Abb. 2), die auch dann einen Tunnel offenhalten, wenn der Aqua-Jet zusammen gepreßt wird, wie dies in Kurven geschieht. So wird der Dunlop SP4 über die gesamte Aufstandsflächegründlich entwässert. Was wir tun, damit dieser sichere Reifen auch lange läuft, zeigen wir Ihnen in einer anderen Anzeige. Abb. 2: Die Stützpuffer (gelb) halten im Aqua-Jet auch unter ...Quelle:
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