AR-Zeitung Nr. 32 / 1922 vom 11.Aug.1922 - Seite 14
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... Regen und die gebirgige Gegend machten dieses Rennen zu einem wirklichen Konkurrenzfahren. Es wurden für dieses Rennen 100 Punkte vorgegeben, die gleiche Zahl für das Bergrennen und 200 Punkte für das Zuverlässigkeitsrennen. In allen diesen drei Rennen hat sich der Besitzer dieses Essex-Wagens einen vollständigen Sieg gesichert, welcher ihn als ernstlichen Konkurrenten für die «Dunlop Aggregate Trophy» aufrücken lässt. Automobil-Rennbahnen. Jules Qoux, der bekannte französische Rennfahrer, der auf Ballot im Vorjahre den italienischen Das Profil des neuenfranzösischen Automobilrennbahn-Projektes Rennen teilgenommen. Kürzlich verönentlichte er nun im Pariser « Auto » einiges aus seinen Wahrnehmungen, die er beim Besuche •amerikanischer Rennbahnen, gemacht halte. Diese Erfahrungen Goux's interessieren schon deshalb, weil in Frankreich jetzt immer wieder die Frage des Baues einer eigenen Automobilrennbahn aufs Tapet gelangt. Goux sagt: «Vom konstruktiven Standpunkt' aus kann man in Amerika drei Kategorien von Rennbahnen unterscheiden, Grand Prix und dieses Jahr in seiner Kategorie die Targa Florio gewann, hat auch schon wiederholt an grossen amerikanischen nämlich: 1. Bahnen mit festgestampftem Erdboden, flach, also mit wenig überhöhten Kurven. Es gibt ihrer mindestens 400 in den Vereinigten Staaten, sie haben aber nur lokale Bedeutung. 2. Bahnen mit ...Quelle:
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