auto motor und sport / Nr. 18 / 1979 - Seite 53
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... niedrig zu halten — er besitzt eine bessere Aero dynamik und erlaubt Saab mit mehr Fahrkultur den Einstieg in eine gehobenere Wagenklasse. Wem das Laufverhalten eines Turbomotors noch nicht be kannt ist, sollte sich die Be schleunigungswerte des Saab im großen Gang an schauen. Sie erinnern an ein Auto mit stark getuntem konventionellem Saugmotor. Er hat den selben Mangel an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und den sel ben Temperamentausbruch weiter oben — mit einem wichtigen Unterschied: der Turbomotor ist in jedem Be reich angenehm laufruhig und ohne das Husten und Stottern einer Sportma schine. Oberhaupt ist der Saab 900 sehr angenehm zu fahren. Er läuft hervorragend gera deaus, die Servolenkung ist erstklassig und die vorhan dene Tendenz zum Unter steuern ist erfreulich zurück haltend. Unterstützt wird der posi tive Eindruck durch die Michelin TRX-Reifen, die hervorragende Fahreigen schaften unter allen Bedin gungen bieten. Der Fede rungskomfort bietet eine seltsame Mischung von im Allgemeinen gut und gele gentlich, auf kurzen Uneben heiten, schlecht — ein Tribut der für die recht steifen Rei fen gezahlt werden muß. Die Trumpf karte des Saab ist jedoch der günstige Ver brauch - er begnügt sich mit 12,7 Liter Treibstoff pro 100 Kilometer. Für viele wird gerade dies heute den Aus schlag geben. Nicht reden. Machen! ...Quelle:
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